La traversée : Le blogue de Marine Atlantique
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![Aerial of ship in yarmouth](/sites/default/files/styles/card_image/public/2022-01/Yarmouth9.jpeg?itok=ro_ycPM1)
De 1955 à 1997, la gare maritime de Yarmouth a servi de porte d’entrée au Canada pour de nombreux touristes américains, contribuant ainsi à renforcer le lien entre la Nouvelle-Écosse et la Nouvelle-Angleterre.
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![Princess of Acadia docking in digby circa 1970s](/sites/default/files/styles/card_image/public/2022-01/03-MV-Princess-of-Acadia-docking-in-Digby-circa-1970s-620x460.jpeg?itok=D2m9rAPq)
Servant la traversée Digby — Saint John de 1971 à 1997, ce navire avait un pont pour véhicules trois fois plus grand qu’une patinoire de hockey et pouvait transporter jusqu’à 650 véhicules par traversée.
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![train](/sites/default/files/styles/card_image/public/2022-01/Borden15.jpeg?itok=pVea2fgk)
Nommée en l’honneur du premier ministre Robert Borden, cette gare maritime de l’Î.-P.-É. a accueilli de nombreux navires pendant plus de 80 ans, servant des millions de passagers, de véhicules et de conteneurs de marchandises commerciales.
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![the bond sailing](/sites/default/files/styles/card_image/public/2022-01/Bond1.jpeg?itok=-LvJAKJT)
Nommé en l’honneur du premier premier ministre du Dominion de Terre-Neuve, ce navire a assuré la traversée Port aux Basques – North Sydney de 1975 à 1997.
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![the original MV Confederation sailing](/sites/default/files/styles/card_image/public/2022-01/Confed2.jpeg?itok=N4Yuq7M-)
Premier traversier de la traversée entre l’Île-du-Prince-Édouard et le Nouveau-Brunswick à permettre aux voitures de monter et descendre, ce navire rapide pouvait traverser le détroit de Northumberland 24 fois par jour et transporter jusqu’à 60 véhicules.
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![aerial of argentia ferry terminal](/sites/default/files/styles/card_image/public/2022-01/Argentia3.jpeg?itok=jjvnePGd)
Conçu comme un service saisonnier pour les touristes et les résidents se rendant dans l’est de Terre-Neuve pendant les mois d’été, ce terminal a servi des dizaines de milliers de clients depuis son ouverture en 1967.
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![SS Northumberland](/sites/default/files/styles/card_image/public/2022-01/Northumberland-FeaturedImage.jpeg?itok=qfUg6xFT)
Doté de moteurs à triple expansion et d’une puissance de 2 500 chevaux, ce bateau à vapeur a contribué au transport de passagers et de marchandises à travers le détroit de Northumberland de 1891 à 1919, avant la mise en place d’un service plus moderne.
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![SS Prince Rupert sailing](/sites/default/files/styles/card_image/public/2022-01/SS-Prince-Rupert-FeaturedImage-620x330.jpeg?itok=eSWcolDs)
Dernier des bateaux à aubes utilisés entre Saint John et Digby, la vitesse impressionnante de ce navire a contribué à consolider le service de Fundy en forçant ses concurrents à cesser leurs activités à la fin des années 1800.
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![tug boat sailing away from the ambrose shea](/sites/default/files/styles/card_image/public/2022-01/Ambrose9.jpeg?itok=MCv-aTdT)
Nommé en l’honneur d’un éminent politicien de Terre-Neuve du XIXe siècle, ce navire a joué un rôle important dans le service du Golfe entre 1967 et 1989.
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