Le Scotia II

Marine Atlantique, son prédécesseur CN Marine et les navires côtiers de Terre-Neuve d’avant la confédération possèdent une histoire riche et fière de services aux gens du Canada atlantique par ses terminaux maritimes, ses navires de passagers et son service ferroviaire.

Dans le blogue de cette semaine, nous rendons hommage au Scotia II, qui a transporté de la marchandise et des passagers à travers le détroit de Canso et le détroit de Northumberland entre 1915 et 1968.

Semblable au Scotia I, le Scotia II a été conçu pour transporter des wagons, des passagers et de la marchandise entre le cap Breton et la partie continentale de la Nouvelle-Écosse. Il a également contribué au besoin au service du détroit de Northumberland vers l’Île-du-Prince-Édouard. Avec l’ouverture de la levée de Canso en 1955, le Scotia II a été déplacé au service de l’Île-du-Prince-Édouard et utilisé selon les volumes de trafic.