Considéré comme une bouée de sauvetage pour les communautés éloignées qu’il desservait, ce navire de travail a rendu un service honorable aux résidents côtiers de Terre-Neuve et du Labrador de 1948 à 1973.
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Nommé d’après la capitale de l’Île-du-Prince-Édouard, ce navire était le plus puissant traversier brise-glace de son époque. Le navire à vapeur océanique a assuré la traversée entre l’Île-du-Prince-Édouard et le Nouveau-Brunswick de 1931 à 1941.
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Avec son navire jumeau, le MS Marine Atlantica, ce navire a triplé la capacité commerciale dans le détroit de Cabot lorsqu’il a été introduit en 1975. Il a desservi la traversée Port aux Basques – North Sydney jusqu’en 1987.
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Nommé en l’honneur de deux Pères de la Confédération, ce traversier fiable doté de capacités de brise-glace a servi à l’augmentation du trafic accru dans le Canada atlantique de 1968 à 1997.
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Capable de transporter jusqu’à 1 000 passagers, 120 voitures et des wagons de marchandises couverts, ce navire a considérablement augmenté la capacité du service de la baie de Fundy de 1963 à 1971.
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Nommé en l’honneur du célèbre politicien terre-neuvien du XIXe siècle, ce grand navire a considérablement augmenté la capacité de transport de marchandises sur la traversée Port aux Basques – North Sydney entre 1965 et 1970.
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Premier navire à faire la traversée Port aux Basques – North Sydney, le SS Bruce original était un brise-glace fiable. De 1898 à 1911, il a effectué plus de 2 000 voyages et transporté 350 000 passagers.
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