Subcategory of "Our History" that focuses on the Marine Atlantic fleet.

A group of people waiting for their car
Le service de traversier Pictou-Caribou-Wood Islands Ce lien stratégique entre l’Île-du-Prince-Édouard et la Nouvelle-Écosse a connu d’importants changements et a servi les habitants des deux provinces ainsi que des milliers de touristes pendant plus de 100 ans.
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Marine Atlantic Logo Fiers de notre histoire – le Cabot Strait
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black and white, MV Petite Forte
Le Petite Forte Bien connu des communautés côtières depuis plus de 20 ans, ce navire a été donné à Mercy Ships, où il a fourni des soins médicaux et des provisions gratuites aux personnes dans le besoin à travers le monde.
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Time-Chartered vessels on the sea
Navires Affrétés à Terme Élément inestimable du service ferroviaire et maritime offert au Canada atlantique, les navires affrétés étaient principalement dotés de personnel d’entreprises privées et remplissaient un mandat distinct.
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Packer ship docked
Le Marine Packer Avec 59 700 pieds cubes d’espace de cargaison, ce navire de charge était essentiel au transport de nombreux biens nécessaires aux communautés côtières de Terre-Neuve et du Labrador de 1974 à 1994.
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People boarding ship
Le Portia Nommé d’après un personnage de la pièce de théâtre de Shakespeare Le Marchand de Venise, ce navire a été utilisé pour transporter des passagers, des marchandises et du courrier de 1904 à 1940.
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Jarl docked
MV Jarl Transporter Affrété au début des années 1970 pour faire face à l’augmentation du nombre de camions commerciaux circulant entre Terre-Neuve et la Nouvelle-Écosse, le navire pouvait atteindre une vitesse de 15 nœuds.
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bacca docked
Le Baccalieu Lien vital pour les communautés côtières, ce navire a été nommé d’après l’île inhabitée de Baccalieu, située à l’extrémité de la baie de la Conception, sur la côte est de Terre-Neuve. Il a servi de 1940 à 1969.
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Courier sailing away from shore
Le Marine Courier Introduit en 1984 pour renforcer le service côtier de Terre-Neuve, ce navire mesurait 38 mètres de long et pouvait transporter 144 passagers à une vitesse pouvant atteindre 20 nœuds. Il est resté en service jusqu’en 1996.
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Lintrose sailing
Le Lintrose De 1913 à 1915, ce navire était le principal moyen de transport entre Port aux Basques et North Sydney. Il a été vendu au gouvernement russe dans le cadre des activités de combat alliées associées à la Première Guerre mondiale.
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Image: The HSC Max Mols
Le HSC Max Mols Assurant la traversée du détroit de Cabot pendant un seul été en 2000, ce catamaran rapide de 5 617 tonnes pouvait atteindre une vitesse de 48 nœuds et transporter 780 passagers et 200 voitures.
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